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直接反映了個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)q

　　10月18日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限旗下的外高橋造船有限正式開工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段，并計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。

　　這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用。中國(guó)造船人圓“摘取造船行業(yè)皇冠上后一顆明珠”的夢(mèng)想指日可待。

　　大型郵輪是船舶工業(yè)設(shè)計(jì)建造難度的船型之一，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化和集約化的巨系統(tǒng)工程，直接反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)力，也是我國(guó)目前沒有設(shè)計(jì)建造業(yè)績(jī)的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

　　記者了解到，與傳統(tǒng)的三大主流船型相比，大型郵輪在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面存在天壤之別，其設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他船舶產(chǎn)品，且設(shè)計(jì)工作物量極大。

　　從市場(chǎng)需求看，我國(guó)郵輪市場(chǎng)起步較晚，但發(fā)展迅猛。過去十年，我國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，郵輪游客數(shù)量急劇增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2035年中國(guó)郵輪游客總量將達(dá)1萬人次，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿�球郵輪旅游市場(chǎng)之一。作為全球潛力的新興郵輪市場(chǎng)，我國(guó)迎來了大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)以及郵輪裝備的難得歷史機(jī)遇。

　　近年來，國(guó)家愈發(fā)重視發(fā)展國(guó)產(chǎn)大型郵輪，國(guó)務(wù)院各部委多次出臺(tái)郵輪產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)及支持政策，特別是黨的十九大以來，黨和政府高度關(guān)注和支持中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　為此，中船集團(tuán)將設(shè)計(jì)建造大型郵輪作為高質(zhì)量發(fā)展的“一號(hào)工程”。2018年11月6日，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，中船集團(tuán)與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了2+4艘13.5萬總噸Vista級(jí)大型郵輪合同。今年9月，中船集團(tuán)所屬中船郵輪與市寶山區(qū)委區(qū)政府簽訂共建郵輪運(yùn)營(yíng)和配套產(chǎn)業(yè)鏈的備忘協(xié)議。

　　這一系列舉措，旨在加快建立研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)運(yùn)、配套、服務(wù)等一體化的大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造國(guó)際高端水準(zhǔn)的郵輪科技產(chǎn)業(yè)園。同時(shí)，由中船集團(tuán)旗下的中船第九設(shè)計(jì)研究院有限、船舶工藝研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造的郵輪專用船塢改造、薄板平面分段流水線等一批大型郵輪船適應(yīng)性改造工程全面鋪開。

　　記者了解到，此次開工建造的大型郵輪共約70個(gè)公共區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域都擁有數(shù)量繁多的系統(tǒng)，系統(tǒng)間、區(qū)域間需相互配合、相互作用才能保證區(qū)域的正常運(yùn)營(yíng)，如何梳理復(fù)雜系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系，通過系統(tǒng)集成更科學(xué)有效地完成設(shè)計(jì)建造工作成為當(dāng)前大型郵輪工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　面對(duì)龐大工程的系統(tǒng)集成難題，中船集團(tuán)堅(jiān)持走國(guó)際合作、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路。在設(shè)計(jì)方面，引進(jìn)了國(guó)際的三維設(shè)計(jì)軟件，投入大量設(shè)計(jì)人才以及IT輔助人員不斷進(jìn)行軟件的二次開發(fā)，以保證軟件能充分滿足大型郵輪的建模需求；在建造管理方面，升級(jí)集成開發(fā)SWSTIME系統(tǒng)，基于以往造船管理的基本流程，很大程度地提升了原有的船舶建造管理能力，可實(shí)現(xiàn)大型郵輪2500萬零部件從設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)建造各階段、調(diào)試到交付的全時(shí)段追蹤，通過數(shù)字化模式實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效地生產(chǎn)建造。

　　中船集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將緊密圍繞黨中央重大決策部署，全力履行“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐國(guó)防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的使命責(zé)任，緊扣科技創(chuàng)新中心建設(shè)、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展等戰(zhàn)略目標(biāo)，全面實(shí)施大型郵輪、智慧海洋、智能船舶、船用低速機(jī)等重大創(chuàng)新工程，推進(jìn)中國(guó)船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 林火燦)
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