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程度地減少侵入量和速度鋼板切割

　　整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例70%，熱成型鋼占比達(dá)到23.6%，并通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型復(fù)合材料運(yùn)用、制造工藝提升等，打造超高強(qiáng)籠式座艙骨架，在車(chē)身安全方面達(dá)到了業(yè)界水平。

　　全球首創(chuàng)2000MPa一體式熱成型門(mén)環(huán)，鋼板切割其覆蓋車(chē)輛A柱至B柱側(cè)圍及底部橫梁部分，在全面提升車(chē)輛碰撞安全性能的同時(shí)，也減輕整車(chē)重量、提高車(chē)輛續(xù)航里程。

　　全球MPV首創(chuàng)2000MPa鋁硅涂層車(chē)門(mén)防撞梁，進(jìn)一步提升車(chē)輛側(cè)面的安全性能，能夠極大限度地保障司乘安全。

　　全球MPV首創(chuàng)貫穿式鋁質(zhì)門(mén)檻加強(qiáng)梁，程度地減少侵入量和速度，對(duì)司乘人員和電池起到保護(hù)作用。

　　在全球新能源MPV中，鋼板切割首創(chuàng)D柱車(chē)身填充結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材質(zhì)，將增強(qiáng)膠塊預(yù)先填充在車(chē)體D柱中，通過(guò)涂裝烘烤后受熱膨脹，將各個(gè)單獨(dú)的承載鋼板粘接成一個(gè)復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，從而增強(qiáng)車(chē)輛使用的耐久性能。

　　在全球新能源MPV中，首次應(yīng)用了高壓鑄鋁減震塔，進(jìn)一步降低車(chē)身重量，提升續(xù)航里程的同時(shí)，也能提升車(chē)輛舒適性。

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